3月16日，伴随着2号风井最后一斗土的吊出，标志着由中铁建大桥局集团五公司成都地铁10号线2期土建项目部，承建的1标节点深基坑开挖告罄，转入主体结构施工阶段。

工程技术人员在进行地基承载力检测

空港二站至双流西站区间2号风井是目前成都在建地铁项目中基坑深度较深，且尺寸较小的中间风井，位于泥岩下7米，共开挖土石方35211万余立方米。该风井在掘进施工中面临场地狭小、材料堆放空间狭小、吊装风险大、降水效果不理想等困难。特别是风井位于成都双流机场航站下，要求施工高度控制在20米以内，大型施工机械作业受限。2号风井作为盾构始发和吊出井是整个10号线二期的主要控制节点工程。

为确保节点按时推进，项目部领导多次梳理工序，组织施工技术人员对重点难点安全节点施工进行研讨分析，排除制约工期进度的环节。同时，项目部加大设备投入加快施工进度。项目部领导优化施工组织设计和工序衔接，员工们实行24小时作业，采用“时间用足、空间占满、精力全部投入”等措施，确保节点目标的实现。功夫不负有心人，通过建设者在周密组织、精心策划，施工进度不断加快。2号风井在去年11月3日在全线完成首根桩基施工，同年12月25日正式进入大面积土方掘进开挖施工。

土方吊装

开弓没有回头剑，连番大干正酣。项目部在确保施工安全的前提下，采用标准化管理抓质量、抢进度、保安全，以措施促进管理制度的落实。功夫不负有心人，通过项目部领导和技术人员的精心指导，全体参战员工充分发挥连续作战，不怕疲劳的精神攻坚克难，保证了关键节点工期的顺利完成。